1、第三方物流企業(yè)的概述

 

　　第三方物流企業(yè)（簡稱3PLs）是指為公司提供全部或部分物流服務的外部供應商。3PL供應商提供的物流服務一般包括運輸、倉儲管理、配送等。在此過程中3PL供應商即非生產方，又非銷售方，而是在從生產到銷售的整個物流過程中進行服務的第三方，它一般不擁有商品，而只是為客戶提供倉儲、配送等物流服務。

 

　　2、第三方物流企業(yè)倉儲管理信息系統(tǒng)的現(xiàn)狀

 

　　隨著物流業(yè)的興起，我國第三方物流近年得到長足發(fā)展，既有量的增加，涌現(xiàn)多物流企業(yè)，又有質的提高，物流服務功能顯著改善，出現(xiàn)如中遠集團，中外運集團那樣既有規(guī)模又有效益的物流企業(yè)。但從整體上看，企業(yè)規(guī)模不大，服務水平不高，第三方物流還只停留在某一個層面或某一個環(huán)節(jié)上，沒有實現(xiàn)從原材料供給到商品銷售整個供應鏈的全程服務，還沒有形成真正意義上的網絡服務。第三方物流企業(yè)業(yè)務流程核心的業(yè)務環(huán)節(jié)就是倉儲管理，作為第三方物流的最根本目的是降低物流作業(yè)成本，而倉儲成本則占據了極重要的部分。目前我國的倉儲管理大部分仍處于較低端的服務水平，主要存在以下問題：

 

　　2.1倉儲設施落后

 

　　雖然第三方物流企業(yè)一般都建有自己的倉庫，然而沒有現(xiàn)代化的管理手段及設施。有的倉庫還處在以人工為主的原始管理狀態(tài)，倉儲作業(yè)大部分靠人工，只有少量的機械設備，有些設備缺乏保養(yǎng),設備損壞嚴重。托盤、貨架、叉車、液壓車等設備沒有進行信息化管理，倉儲成本沒有得到有效的管理與控制。

 

　　2.2倉儲空間浪費大

 

　　很多第三方物流企業(yè)的倉庫沒有進行倉庫設計規(guī)劃，倉庫的空間沒有充分利用。有些倉庫沒有架設貨架，或者貨架設計不合實際，造成倉儲空間的巨大的浪費。另外，由于倉儲的管理自動化水平低，儲位分配與管理不能自動完成，造成作業(yè)速度降低，影響工作效率。

 

　　2.3業(yè)務功能單一，服務范圍狹窄

 

　　第三方物流企業(yè)的特點就是信息化，但是我國很多第三方物流企業(yè)沒有自己的信息系統(tǒng)或者有信息系統(tǒng)但不適合第三方物流企業(yè)的實際。大多數第三方物流企業(yè)只不過是原來的運輸、倉儲企業(yè)的轉形，無實質的改變，根本談不上供應鏈管理?？蛻魺o法及時地獲取貨物的數據信息，也無法與第三方物流企業(yè)進行數據交換。國外一些物流企業(yè)不僅能提供傳統(tǒng)的物流服務，還能為客戶提供完整的物流解決方案，服務范圍非常的廣泛。我國的第三方物流企業(yè)仍然停留在單純的物流業(yè)務服務層面，服務范圍十分狹窄。

 

　　2.4業(yè)務量偏小，無規(guī)模優(yōu)勢

 

　　長期以來，由于受計劃經濟的影響，我國物流企業(yè)形成多元化的物流格局，除了新興的外資和民營企業(yè)外，大多數第三方物流企業(yè)是計劃經濟時期商業(yè)、物資、糧食、運輸等部門的儲運企業(yè)轉型而來。條塊分割嚴重，企業(yè)缺乏整合，集約化經營優(yōu)勢小明顯，規(guī)模效益難以實現(xiàn)。

 

　　2.5倉儲市場不規(guī)范

 

　　由于第三方物流企業(yè)近年來發(fā)展迅速，導致倉庫建設過剩，缺乏科學的規(guī)劃和政府統(tǒng)一控制，造成第三方物流企業(yè)之間價格戰(zhàn)，企業(yè)利潤減少。倉儲企業(yè)自身也沒有從降低倉儲成本出發(fā)，片面的追求客戶資源，造成惡性競爭。

 

　　2.6現(xiàn)代倉儲管理人才匱乏

 

　　我國加入WTO后，大批外資企業(yè)在國內搶灘，它們對于第三方物流企業(yè)的需求非常大，同時要求也十分嚴格。我國的第三方物流企業(yè)雖然近年來有長足的發(fā)展，但是離國際上的物流企業(yè)還有一定的差距，其中人才的差距是最主要的。我國的第三方物流企業(yè)的管理人員大多來源于傳統(tǒng)的倉儲、運輸企業(yè)，沒有先進的物流理論背景，同時，具備一定知識水平的人才對于我國物流業(yè)的實際情況又缺乏足夠的了解。